南方建筑

作者：杨晓楠　运迎霞　任利剑　李道勇

单位：出版日期:2018-06-29；发布日期:2006-03-10；

关键词：物流业,POI（信息点）,空间格局,河北省,京津冀协同发展

基金：国家自然科学基金资助项目：轨道交通网络生长下的城市功能动态组织机制与规划响应研究，项目编号：51508378；国家自然科学基金资助项目：基于动态平衡的轨道交通走廊地区职住空间响应机理研究，项目编号：51608009；北京市优秀人才培养项目：京津冀协同发展背景下北京市外围新城的转型与重构，项目编号：2015000020124G019。

基于2016年河北省物流企业POI（信息点）数据，以全省168个区县为基本研究单元，运用ArcGIS软件进行空间分析发现：在省域层面，冀东南物流企业密度高于冀西北，环北京低于环天津；物流企业密度高、中、低区县呈现多核连线、团块集聚、轴向延伸的空间分布特征。在区县内部，物流企业倾向于在县城、镇区、物流园区等区域集聚和国省、省道等干道沿线集散，形成极核型、极核放射型、极核散点型三种空间结构。河北省物流业空间格局的形成受到自然条件、京津辐射作用、规划引导等多种因素的影响，尚存在冀西北物流业集聚水平过低、物流发展轴带尚未形成、物流企业沿路散乱分布等问题。在京津冀协同发展背景下，提出打造各级各类物流节点、构建覆盖全域的物流网络、建设规模适度的物流园区、培育产城融合的物流微中心等物流业空间格局优化建议。

来源：2018年第3期

《南方建筑》期刊编辑部

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