南方建筑

作者：姚圣,曾春霞

单位：出版日期:2019-06-25；发布日期:2019-06-25；

关键词：轨道建设,站城协同,高密度城市,城市开发

基金：国家自然科学基金青年科学基金资金项目（51608204）：基于形态区域理论的广州旧城住区形态演替与调控优化研究；中央高校基本科研业务费资助面上项目（x2jzD2155210）：基于形态区域理念的广州历史街区形态演变机制和管控干预研究。

针对国内城市轨道建设中站城分离的现状问题，研究日本城市轨道站城协同的开发策略和方法，借鉴其轨道建设和城市开发一体化的经验。日本通过逐步进阶的轨道发展过程，轨道站周边区域已经成为了城市的发展核心，轨道网络主导了城市空间的架构。通过多元化的国私企业经营方式，土地区划调整和再开发工程等发展策略，日本不断完善站城协同的建设方法。具体来看，以轨道交通为主导的城市开发分为两种模式，分别是枢纽站开发模式和郊外新城开发模式，其中前者包括了大规模TOD一体化开发城区、交通枢纽站中心和地区站点中心3种类型，体现出多线集聚型开发的特征；而后者体现出沿线型开发、新城模式、公共交通主导的特征。希望借鉴日本高密度城市的轨道城市发展经验，为促进国内城市轨道事业的高效集约化发展提供参考和启示。

来源：2019年第3期

《南方建筑》期刊编辑部

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